Aanpak Ring Zuid Groningen

Waarom Aanpak Ring Zuid?

Omdat er veel opstoppingen in het verkeer plaatsvinden en er daardoor veel files veroorzaakt worden is het noodzakelijk om de Ring aan te pakken. Elke dag komen er zo’n 160.000 mensen naar de stad Groningen, veel van hen komen met de auto. De zuidelijke ringweg is dé belangrijkste toegangspoort tot de stad Groningen. Vooral in de spits kan de ringweg deze grote hoeveelheid verkeer niet meer aan. Er ontstaan opstoppingen en er gebeuren ongelukken. De verwachting is dat het in de toekomst alleen maar drukker wordt. Door de Aanpak Ring Zuid worden bestemmingen in de stad beter bereikbaar. Ook past de weg straks beter in de stad waardoor de omgeving leefbaarder wordt. Hiermee maken we Groningen klaar voor morgen!

> De zuidelijke ringweg is maar liefst 12 kilometer lang en loopt dwars door de stad, ongeveer van Hoogkerk tot Westerbroek.

Wat doet Geomaat?

Geomaat verricht alle landmeetkundige grond-, weg- en waterbouw werkzaamheden. Ook assisteren wij bij civiele werkzaamheden. Momenteel wordt er volop gewerkt aan de realisatie van allerlei verschillende elementen in het traject. Hiervoor verzorgen wij de maatvoering. Van de ingewonnen data realiseren we een as-built revisietekening voor in het opleverdossier van Rijkswaterstaat. Verder verzorgen wij voor het opleverdossier ook het Digitaal Topografisch Bestand (DTB).

Hierdoor zijn we betrokken bij alle facetten op de Aanpak Ring Zuid. Dagelijks zijn Geomaat’ers bezig op of met de Aanpak Ring Zuid. “De afgelopen 6 maanden zijn we bijzonder druk bezig geweest. Samen met MUG Ingenieursbureau voeren wij alle landmeetkundige werkzaamheden op de Ring uit”, zo vertelt Richard, coördinator Infra bij Geomaat. Richard is al langer dan een jaar werkzaam op het kantoor van Combinatie Herepoort, de aannemerscombinatie die verantwoordelijk is voor de Aanpak Ring Zuid.

Combinatie Herepoort is de aannemerscombinatie die de ombouw van de zuidelijke ringweg uitvoert. “Het is een zeer dynamisch project waarin we zowel aan de voorkant, in de uitvoering en tijdens de oplevering werk verrichten. Hierin pas ik de verschillende expertises van Geomaat toe. Dit zodat we zo efficiënt mogelijk werken”, aldus Richard.

Wij meten ook alle kunstwerken in die binnen het project vallen. Dit zijn er in totaal meer dan 30! Op alle kunstwerken maken wij meetnetdeformatiepunten, dit zijn vaste punten waarmee wij monitoren of de kunstwerken mogelijk ‘bewegen’.

> Momenteel is de Helperzoomtunnel af, deze tunnel verbindt Helpman/Coendersborg met het Europapark. De tunnel loopt onder het spoor ten zuiden van station Groningen Europapark.

Alle landmeetkundige werkzaamheden in samenwerking met MUG?

Samen met MUG Ingenieursbureau voeren wij alle landmeetkundige werkzaamheden uit. “De samenwerking verloopt goed, we hebben elkaar nodig op zo’n gigantisch project als dit”,  vertelt Richard. We hebben al vaker met MUG Ingenieursbureau samengewerkt, langdurige samenwerkingen passen bij Geomaat en onderschrijven onze kernwaarde partnerschap.

Inrijden spoordek

Het grootste project op de Ring van de afgelopen tijd was het inrijden van het spoordek bij De Frontier. Het inrijden is goed verlopen. “Het gaat hier om een enorm gevaarte waar wel wat voorbereiding aan vooraf is gegaan voordat het ingereden kon worden. MUG Ingenieursbureau heeft alles gescand, wij hebben gezorgd voor de uitwerking en een deel van de voorbereidingen. Wij hebben alles digitaal ingepast, hierdoor bekeken wij vooraf al hoe het dek eruit gaat zien op de definitieve locatie. Wij hebben ervoor gezorgd dat het spoordek binnen de centimeter geplaatst is, iets waar ik erg trots op ben!”, vertelt Richard vol trots.

Met onze 3D-laserscanner hebben wij 32 standplaatsen om het spoordek gemaakt. Wij hebben gecontroleerd of het bouwwerk past op de definitieve plek. Zo hebben wij de boven- en onderkant gescand en uitgetekend. Het spoordek is op zijn definitieve plek gereden en daarna zijn de palen afgebrand.

“In één week is het treinverkeer stopgezet en hebben wij er samen met het hele team van Combinatie Herepoort voor gezorgd dat het spoordek op zijn plek gereden werd”– aldus Richard.