Als vaste partner van BAM Infra Nederland werken wij aan het integraal groot onderhoud (IGO) aan de rijkswegen in Gelderland en Overijssel. Hierbij zetten wij ons Infra-Totaal concept in, in combinatie met unieke zelfgemaakte tools en software. Hierdoor gaat ons motto: éénmalig inwinnen, meervoudig gebruik, weer goed op! Hoe we dat doen? Lees verder om daarachter te komen. Projectleiders Gerko Tibbe en Ronald Bausch vertellen over hun ervaringen binnen het project.

Ter ere van het 20 jarig bestaan van Geomaat lichten wij bijzondere momenten uit de geschiedenis van Geomaat uit. Zo ook de overname van RoWe. Zoals Jolle Jelle het zelf omschrijft is de overname van RoWe een overname uit het boekje. ‘De medewerkers van RoWe zijn binnen een jaar echte collega’s (Geomaat’ers) geworden’ aldus Jolle Jelle. De beide eigenaren pakten de rol die ze moesten nemen en raakten bevriend tot op de dag van vandaag. Nog steeds zijn bijna alle medewerkers van voorheen RoWe werkzaam voor Geomaat. Bekijk de video hoe de medewerkers het ervaren hebben en

Er wordt hard gewerkt aan het hoofdstation in Groningen. Om de toekomstige verkeersstromen richting het station en de nieuwe wijk Spoorkwartier soepel te laten lopen wordt het Emmaviaduct aangepakt. De gemeente Groningen heeft behoefte aan een nauwkeurig 3D-model, dit zodat ze op basis van deze informatie de nieuwe situatie kunnen ontwerpen en visualiseren.

Het inschuiven of inrijden van spoormoten en onderdoorgangen is een hele klus…. inmiddels hebben wij al voor velen de maatvoering verzorgd: TAAM Amsterdam, Aanpak Ring Zuid, enzovoort. De twee meest recente zijn de spoormoten in Winsum en Zwolle. De uitdaging bij het inschuiven van spoormoten is altijd de korte doorlooptijd, de doorlooptijd moet kort blijven zodat het treinverkeer zo min mogelijk hinder ervaart. Wij zorgen ervoor dat de moten op exact de juiste plek geplaatst worden.

Wij zijn begonnen met het inwinnen van data van de wijk Liendert in Amersfoort. In een periode van vier weken afhankelijk van de weersomstandigheden zal de drone van Eyefly vliegen en onze Streetmapper rijden om de meest nauwkeurige data in te winnen.

Daar gingen we dan… met een grote groep collega’s een weekend naar Vlieland om het 20 jarig bestaan van Geomaat te vieren. En wat was het leuk!🎉 De ochtend begonnen we met een fietspuzzeltocht waarna we een lunch hadden in het bos, daarna hadden we de middagactiviteiten die bestonden uit: blokarten, powerkiten, boogschieten en beachgolf, maar ook was er de mogelijkheid om te wadlopen of om een dorpswandeling te doen. Na de middagactiviteiten stapten we in de Vliehors expres om de dag feestelijk af te sluiten bij het drenkelingenhuisje op de Vliehors met een barbecue bij het kampvuu

In opdracht van Van Gelder werken we aan het onderhoud van het Prins Clausplein in Den Haag. Het Prins Clausplein is een verkeersknooppunt waar de A4 en A12 op elkaar aansluiten. Op acht viaducten wordt nieuw asfalt aangebracht en de geleiderails en voegen worden vervangen. De viaducten worden in fasen aangepakt. Om hinder te beperken worden de werkzaamheden in het weekend en in de nacht uitgevoerd. Geomaat verzorgt de voorbereiding, freesmodellen en maatvoering tijdens de uitvoering.

Gerko is al bijna 10 jaar werkzaam bij Geomaat. Eerst als landmeter, later werkvoorbereider en coördinator en nu als projectleider. Naast zijn eigen ontwikkeling maakte hij ook een groei van Geomaat mee. Lees hier zijn verhaal.

Eén van onze expertises is 3D-laserscannen, sinds 2018 doen wij dit ook al in de scheepvaart. Hier scannen we meestal schepen voor engineers. Dit zodat zij op afstand kunnen werken aan het installeren van nieuwe installaties aan boord van General Cargo’s (vrachtschepen) van bijvoorbeeld het Ballast Water Treatment System en/of Scrubbers. Dit project was anders, wij werden gevraagd om de buitenkant van het schip te scannen in verband met de schade die het schip had opgelopen. Een uitdaging die wij aangegaan zijn!

Tussen Kampen en Dronten (N307) ligt de Roggebotsluis. Het sluiscomplex verbindt Flevoland met Overijssel. De huidige Roggebotsluis verdwijnt en de doorgang van het water wordt verbreed. Op de plaats van de huidige sluis wordt een nieuwe, deels beweegbare, brug gebouwd met een hogere doorvaarthoogte. Ook worden er nieuwe wegen en fietspaden aangelegd. Geomaat is in dit project verantwoordelijk voor de maatvoering van kunstwerken en wegen/fietspaden. Het project wordt in opdracht van de provincie Flevoland, provincie Overijssel en het Rijk uitgevoerd door Combinatie Roggebot, bestaande uit Mobi