-
Data inwinning
Expertises
Verder lezen
Sluiten
Mobile mapping
Data inmeten op de weg, het spoor of op het water.
Geomaat beschikt over het unieke en veelzijdige Mobile Mapping systeem: de Streetmapper-IV. Dit is een mobiel 3D-laserscan systeem die we plaatsen op een auto, boot of trein. Ook is het mogelijk om een 3D-laserscan te maken met een drone, lees hier meer over Drone mapping.
De mogelijkheden zijn eindeloos, leveren geen verkeershinder op en zijn zeer nauwkeurig. Wat de Streetmapper-IV oplevert is data die wij overzetten in een 3D-pointcloud (puntenwolk). Deze 3D-pointcloud bevat altijd nauwkeurige locatiegegevens en 360-gradenbeelden. Waar de scanner in 2017 nog tot 5mm nauwkeurig was is hij inmiddels tot 3 mm nauwkeurig en meet hij wel 2.000.000 punten per seconde in, dat noemen we innovatie!
Innovatie
Wij zijn dé specialist op het gebied van Mobile Mapping, al vanaf het begin dat het in Europa beschikbaar is. Wij waren het eerste bedrijf dat met het systeem aan de slag ging. Bij Geomaat beheersen we het volledige proces, van de kalibratie van het systeem, de survey, de postprocessing van de data, de uitwerking naar een CAD- of GIS-bestand, de 3D-visualisatie en het combineren en verwerken van data in unieke zelfgeschreven software.
Verwerking van de data
Uit één Mobile Mapping scan kunnen veel producten gegenereerd worden. De gescande 3D-data en de (panorama)fotografie zijn geschikt voor meervoudig gebruik. Zie onze productdatabase voor de verschillende producten die wij kunnen genereren.
Meervoudig gebruik
Detectie en inventarisatie van projectgebied. Denk aan wegmeubilair als verkeerslichten, lantaarnpalen, wegmarkeringen, fietspaden, et cetera. Automatisch kunnen wij markeringen, deklagen en geleiderail detecteren.
Situatiebeschrijvingen. Een 3D-visualisatie, 3D-modellering of combinatie daarvan is een goed middel voor een situatieweergave.
Veranderingsdetectie, ook wel genoemd: change detection. De gescande data kan worden vergeleken met data van eerder verrichte metingen. Zo zijn veranderingen in de omgeving zichtbaar. Zie hiervoor ons product:
Afstanden, hoogte en breedte van objecten meten we in, denk aan wegbreedten, doorrijprofielen of de breedte en hoogte van kunstwerken. Al deze informatie werken we bij in de basisregistraties of inventarisaties van overheidsinstellingen, zoals: DTM, DTB, KernGIS, Garantiebank, DISK-MIOK, et cetera.
Klik hier voor het volledige overzicht van Mobile Mapping producten.
Specificaties Streetmapper-IV
- scant 2 miljoen punten per seconde
- multidisciplinaire data ‘Eenmalig inwinnen, meervoudig gebruik’
- 3 mm ruis
- 2 scanners: puntdichtheid, volledigheid en nauwkeurigheid
- het Streetmapper-IV systeem is verplaatsbaar
- behalve een puntenwolk ook LIDAR- en 360 graden beelden
- accuracy: 5 millimeter
- range van 300 meter
- het Streetmapper-IV systeem staat op een milieu zuinige auto
- de Streetmapper-IV rijdt met het verkeer mee en levert hierdoor geen verkeershinder op
Geomaat-software zorgt voor automatische herkenning
Wij zijn constant bezig met innovaties. Zo ontwikkelen wij zelf tools op het gebied van deep learning. Door de tools die we maken, gaan we steeds sneller en effectiever werken. Zo ontwikkelden we in samenwerking met TNO software voor automatische herkenning van objecten: stoplichten, lantaarnpalen, wegmarkeringen, fietspaden en dergelijke. Automatische herkenning bespaart tijd en kosten! Dit gebruiken we weer voor het bijhouden van verschillende basisregistraties of inventarisaties van overheidsinstellingen.
Voorbeelden van producten die wij genereren uit pointclouds
- Spoorvorming
- Verkanting
- C5- en IRI-waarden
- Karteren van objecten
- Doorrijprofielen
- Profielvrijeruimte
- Asfaltontwerp
Hoe gaat het Mobile Mapping systeem in z’n werk?
Hieronder bespreken we per categorie hoe Mobile Mapping in zijn werk gaat:
- Weg- Wanneer we een weg inmeten met de bijbehorende objecten dan doen we dit met de Streetmapper-IV. De Streetmapper-IV rijdt met het verkeer mee en meet heel nauwkeurig alle punten in.
- Spoor- Het mobiele 3D-laserscansysteem plaatsen we op een trein. Doordat het systeem op de trein geplaatst is veroorzaakt dit geen gevaarlijke situaties langs het spoor. Hierdoor kunnen we heel gemakkelijk de profielvrijeruimte van het spoor inwinnen. Ook zijn de objecten op en langs het spoor snel inzichtelijk.
- Water- Het 3D-laserscansysteem wordt op een boot geplaatst. Hierbij winnen we oevers, kades, bruggen en andere objecten langs de vaarwegen in. Tegenwoordig doen we dit vaker met drones dan met het Mobile Mapping systeem, zie hiervoor onze expertise Drone mapping.
Mobile Mapping projecten
Wij hebben veel ervaring met het mobiel inscannen van situaties/projecten. Wij zijn in staat om zonder verkeershinder grote wegen snel en nauwkeurig te scannen. Er is al bij veel projecten gebruik gemaakt van het Mobile Mapping systeem, projecten zoals:
- Afsluitdijk
- Van Brienenoordburg
- Circuit Zandvoort – super nauwkeurige pointcloud leveren onder tijdsdruk
- A15
- A1/A6
- A2- maatvoeren op het groot onderhoud
- Jaarlijkse controle van de N33/N31
Ons portfolio toont jarenlange goede samenwerkingen met professionele partijen en overheidsinstellingen zoals gemeenten, provincies en Rijkswaterstaat, zowel nationaal als internationaal.
Pluspunten
- efficiënte, snelle en veilige meetmethode
- goedkoper dan traditioneel landmeten
- geen verkeershinder; we rijden op de weg en het spoor gewoon met het verkeer mee
- zeer nauwkeurige meetgegevens
- eenmalig inwinnen voor meervoudig gebruik
- goed inzicht in de conditie van het asfalt
Onze kracht is het ontwikkelen van innovatieve oplossingen. Die zorgen voor kwalitatieve en rijke data die snel kunnen worden opgeleverd.
-
3D-puntenwolkGeomaat is specialist met een mobiel én een statisch laserscansysteem. Beide leveren een fijnmazige 3D-puntenwolk op met coördinaten van de ingemeten omgeving. We maken puntenwolken bij DTM’s, situatiemetingen, profielmetingen, het bepalen van doorrijhoogten en inventarisaties. Onze specialisten verwerken de ingemeten data naar 3D-bestanden. Over de mobiele en statische lasercanners: De afdeling Mobile Mapping gebruikt het mobiele laserscansysteem bij de Streetmapper IV. Daarmee genereren wij puntenwolken bij DTM’s, situatiemetingen, profielmetingen, het bepalen van doorrijhoogten en in
-
DoorrijprofielenDoorrijprofielen geven de doorrijhoogten en –breedten aan van kunstwerken, zoals viaducten, portalen of bruggen boven de snelweg. Rijkswaterstaat beheert de doorrijprofielen om zo een duidelijk overzicht te behouden. Inwinnen met Mobile Mapping Met de Streetmapper-IV meet ons Mobile Mapping team de data snel en nauwkeurig in. Vervolgens verwerken wij de gegevens tot een eindproduct conform de eisen van Rijkswaterstaat; wij leveren digitale foto’s en een kwaliteitsrapportage aan. Maar onze Mobile Mapping specialisten kunnen nog meer betekenen: Gegevens omzetten naar 3D-pointcloud Door het i
-
SpoorvormingDoor middel van het Streetmapper-IV systeem scant Geomaat rijdend de weg in. Doordat dit systeem zeer nauwkeurig is kan de spoorvorming van de wegen in kaart worden gebracht. Deze gegevens zijn bruikbaar voor verschillende doeleinden zoals het monitoren van de weg, het vernieuwen van de weg, het beoordelen van de conditie van de weg, et cetera. Wat is spoorvorming? Spoorvorming is een beschadiging aan de weg veroorzaakt door bijvoorbeeld zware vrachtauto’s die diepe sporen in het asfalt achterlaten. Vooral motoren en personenauto’s hebben veel last van spoorvorming. Dit komt doordat de ba
-
KernGISKernGIS is de beheerdatabase van Rijkswaterstaat (onderdeel 4, Rijkswaterstaat). Het is een geografisch informatiesysteem (GIS), dit is een digitale kaart waarbij objecten als punten, lijnen of vlakken worden weergegeven. Aan elk object zijn administratieve gegevens gekoppeld die je kan opvragen en de mogelijkheid bieden voor diverse analyses. Nadat er werkzaamheden aan een rijksweg hebben plaatsgevonden, zorgt Geomaat dat KernGIS een update krijgt. De specialisten van de afdeling Mobile Mapping zijn hiervoor verantwoordelijk voor, net zoals zij verantwoordelijk zijn voor het DTB en de Garanti
-
360-gradenbeeldenOm 360-gradenbeelden te maken, fotograferen we in alle richtingen. Met de beelden bekijken we de actuele projectomgeving en inspecteren we markeringen, objecten en grove schades. Opdrachtgevers waar wij voor werken zijn projectontwikkelaars, architecten, 3D-visualisers en gemeenten. Met 360-gradenbeelden kun je bijvoorbeeld: Een 3D-beleving van een (bedrijfs-)locatie creëren zonder dat je ernaar toe hoeft In een straat rondlopen en kijken waarbij sommige panden nog gebouwd moeten worden Een bedrijfspresentatie maken waarbij bezoekers virtueel in het pand of op het terrein kunnen kijken V
-
AnimatieEen animatie geeft een realistische 3D-weergave van de ingemeten situatie. Hoe maken wij een animatie? Met de (mobiele) scanner meten we eerst de situatie in. Vervolgens verwerken onze specialisten de data tot een 3D-puntenwolk. De volgende stap is het modelleren van de puntenwolk tot een fotorealistisch beeld. Op basis hiervan maken wij de videopresentatie – een fly-through – zodat er een bewegend beeld ontstaat. Afgelopen jaren hebben we veel animaties gemaakt, voor verschillende opdrachtgevers. Bekijk hier een greep uit onze referentieprojecten: 2020 Sluizen Noord Holland 3D-mo
-
As-built (revisietekening)Een as-built (revisietekening) is een weergave van de nieuwe situatie na de uitvoeringswerkzaamheden. Het toont dus de gerealiseerde toestand. Hierdoor kun je de ‘oude’ situatie goed vergelijken met de nieuwe situatie. En zijn de veranderingen goed zichtbaar. De aanpak van Geomaat (revisie) Regelmatig zorgen wij voor de revisie van verschillende bouw en infrastructurele projecten. Onze aanpak hiervoor is dat wij de nieuwe situatie inmeten. Vervolgens leveren wij het op in ieder gewenst bestand. En houden wij rekening met alle eisen van de opdrachtgever. De gegevens winnen wij voor elk proj
-
AsfaltdikteWilt u weten hoe dik de nieuwe asfalt laag is in vergelijking met de oude (asfaltdikte)? Door het maken van een scan met de Streetmapper-IV maken wij het inzichtelijk hoe dik de nieuwe asfalt laag is vergeleken met de oude situatie. Inwinnen met Mobile Mapping Wanneer uit de controlescan blijkt dat de weg aan vervanging toe is, maken we een asfaltontwerp. Aan de hand van dit ontwerp berekenen we in het programma PaveCalc de asfalthoeveelheden. Voordat we het asfalt aanbrengen maakt de Streetmapper-IV een asfalt DTM-meting van de weg, dit is de nul-situatie. Nadat de nieuwe laag asfalt is aang
-
AsfaltontwerpHoe ligt de weg erbij? Wat zijn de lengte- en dwarsprofielen van de weg? Dit brengen wij voor u in kaart. Wij maken een nieuw ontwerp voor het asfalt een bestaande weg. Geomaat is gespecialiseerd in het inmeten van asfaltwegen, wij verzorgen de meting van controle tot ontwerp! Toepassing asfaltontwerp Voorafgaand aan een nieuw ontwerp voeren we een controlescan uit van het wegdek. Dit is de nulmeting van de asfaltweg (DTM). Dit doen we met de Streetmapper-IV. Op deze scan zie je de lengte- en dwarsprofielen en eventuele verkantingen. Wanneer daaruit blijkt dat de weg niet meer aan de wettelij
-
AsfaltschadebeeldenWat is de kwaliteit van het asfalt? Voldoet het wegdek nog aan de gestelde eisen van Rijkswaterstaat? Deze vragen worden beantwoord aan de hand van onze asfaltschadebeelden. Onze asfaltschadebeelden zijn hoge resolutiebeelden van de weg en de omgeving. De wegbeheerder kan met deze beelden de staat van de weg en het wegmeubilair zeer goed beoordelen. Scheuren in het wegdek of roestvorming van de geleiderail zijn hiermee duidelijk zichtbaar. Het is de basis voor een meerjarig asfaltonderhoudsplan. Het maken van asfaltschadebeelden Bij het onderhoud van asfaltwegen of bij het ontwerp van een nieu
-
Controlescan wegdekDe controlescan van het wegdek passen we toe als de exacte ligging van de weg gewenst is. De controlescan maken we met de Streetmapper-IV. Een wegbeheerder toont met deze scan aan/beoordeelt of de weg voldoet aan de geldende normen en eisen. Het maken van een controlescan Wij controleren onderstaande punten in de controlescan van het wegdek: Verkantingen; Hoogtes van de geleiderail; Spoorvorming; Lengte- en dwarsprofielen; Conditie van het asfalt, zie ook ons product Door de innovatieve software van Geomaat detecteren we automatisch verkanting, spoorvorming, lengte- en dwarsprofielen in de
-
Digitaal terreinmodel (DTM)Een Digitaal Terreinmodel (DTM) is een gedetailleerde weergave van het aardoppervlak. De huidige situatie brengen we in kaart en tonen we in 3D. Mét alle objecten die zich in de opnamescope bevinden. Het DTM+ geeft zelfs nog meer informatie. DTM als basis van elk project Het Digitaal Terreinmodel toont de huidige situatie zeer gedetailleerd, tot wel 5 mm! Vaak verrichten we een nulmeting waarop we nieuwe ideeën of concepten baseren. Een nauwkeurig uitgewerkte pointcloud zorgt ervoor dat het nieuwe ontwerp goed past in de huidige situatie. Bovendien sluit het DTM goed aan op andere produc
-
Digitaal terreinmodel plus (DTM+)Een Digitaal Terreinmodel (DTM) is de basis voor ieder terreinontwerp. En met DTM+ gaan we nog een stap verder. Hierbij verwerken we alle data van het terrein én alle data van de objecten op of boven het maaiveld, zoals borden, putjes, paaltjes, kastjes en bomen. We scannen in 3D de hele projectlocatie. Dat gebeurt met mobiele laserscanning. Als we bepaalde plekken hiermee niet helemaal kunnen bereiken, dan gebruiken we dit in combinatie met terrestrische metingen (traditioneel inmeten). Zodat het inmeten zo compleet mogelijk is. Een DTM+ is maatwerk in overleg met de opdrachtgever. De opdrac
-
Disk MiokIn het Data Informatie Systeem Kunstwerken (DISK) staan alle administratieve gegevens en onderhoudsgegevens van kunstwerken van Rijkswaterstaat. Van kunstwerken in het hoofdwegennet, het hoofdvaarwegennet en het hoofdwatersysteem zijn de gegevens in DISK geregistreerd. Daarbij bevat DISK zowel de inspectieresultaten als de onderhoudsplanning. Deze werkzaamheden zijn onderdeel van een opleverdossier voor Rijkswaterstaat. Wij kunnen de volledige input leveren voor het opleverdossier van Rijkswaterstaat. Toepassing Disk Miok Wanneer er werkzaamheden zijn geweest aan een kunstwerk van Rijkswaters
-
Digitaal Topografisch Bestand (DTB)Het Digitaal Topografisch Bestand (DTB) is de beheerkaart van Rijkswaterstaat en het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Het DTB dient als basisbestand voor zowel het beheer en onderhoud tot aan onderzoek en begrotingen. De beheerkaart laat zeer gedetailleerd zien waar objecten staan op én bij rijkswegen en rijksvaarwegen. Denk aan verlichting, verkeersborden, markeringen, oevers en dijken. Na afronding van een infra project is het van belang dat de beheerkaart van Rijkswaterstaat wordt bijgewerkt: Geomaat zorgt voor het actualiseren van het DTB en vaak ook van het KernGIS (onderdeel
-
GarantiebankDe Garantiebank is een geografisch informatiesysteem (GIS) van Rijkswaterstaat. Een GIS is eigenlijk een digitale kaart, waarbij aan de punten, lijnen en vlakken in de kaart relevante administratieve kenmerken van het object hangen. Hierdoor heeft de gebruiker meer informatie, dit vormt bovendien een goede basis voor het maken van analyses. De Garantiebank wordt vooral gebruikt bij het beheer en onderhoud van rijkswegen. De Garantiebank bevat de topografie van de deklagen van Rijkswegen met de daarbij behorende garantietermijnen. Toepassing Garantiebank Met de up-to-date Garantiebank kan vastg
-
InventarisatiesHoeveel bomen staan er? Hoeveel kilometer aan geleiderail is er? Hoe breed is de groenstrook? Een inventarisatie is het in kaart brengen van een gewijzigd gebied (areaal). Zo nemen wij alle veranderingen op in het areaal. Hierbij tellen we de aantallen en signaleren wij mutaties, zie hiervoor ons product mutatiesignalering. De gesignaleerde veranderingen karteren wij. Geomaat voert verschillende soorten inventarisaties uit: objecten, verhardingen en riolen zijn voorbeelden van inventarisaties die Geomaat uitvoert. Het maken van inventarisaties met de Streetmapper-IV De data van de scan met de
-
MarkeringenVoor het onderhoud van de weg is het handig om te weten welke markeringen en belijning er aanwezig is. Met onze innovatieve software detecteren wij alle soorten markeringen en belijning uit de 3D-pointcloud (puntenwolk). Deze 3D-pointcloud maken we uit de data van een scan met de Streetmapper-IV Voor de bewerking zetten we de 3D-pointcloud om naar een CAD- of GIS-formaat. Een opdrachtgever kan zó met deze gegevens een onderhoudsprogramma voor de markeringen en belijning van de weg maken. Toepassing van markeringen De software kan alle verschillende type markeringen en belijning op de Nederl
-
MutatiesignaleringEen mutatie is het verschil tussen de huidige situatie van het areaal- en het bestaande kaartmateriaal van het areaal. Wij signaleren mutaties door een scan te maken met de Streetmapper-IV. Uit deze data maken wij een 3D-pointcloud (puntenwolk). Door deze pointcloud en de 360-graden beelden is het mogelijk om de huidige situatie vast te leggen. De mutaties bepalen we door de huidige situatie te vergelijken met het bestaande kaartmateriaal van het areaal. Toepassing mutatiesignalering Door mutatiesignalering is het mogelijk om de huidige situatie vast te leggen en daarmee het areaal bij te wer
-
Wegbreedtes en verkantingenUit de scandata van de Streetmapper-IV kan Geomaat de breedtes en verkantingen van de weg halen. Deze gegevens vormen onder andere de basis voor een Asfaltontwerp. Ook worden ze na aanleg van de weg gebruikt voor het aantonen of de weg is aangelegd volgens de geldende normen en eisen. Direct na de uitvoeringsfase kan de weg vrijgegeven worden, want de Streetmapper-IV scant de nieuwe situatie in zonder dat de overige verkeersdeelnemers hiervan hinder ondervinden. Waarom inzicht in wegbreedtes en verkanting? Er wordt vaak inzicht verkregen in de wegbreedtes en verkanting om de conditie van de
